МАФ: от сентября до сентября

С 15 по 18 сентября 2009 г. в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» прошел Пятый Международный автотранспортный форум (МАФ), организованный по инициативе Министерства транспорта Российской Федерации. Проводился он при поддержке и организационном участии Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) России, Российского автотранспортного союза (РАС), Московского транспортного союза (МТС), Международного союза автомобильного транспорта (IRU), Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Объединения автопроизводителей России, ГУП «Мосавтотранс», ГУП «Мосгортранс», ГУП «Мострансавто», ОАО НИИАТ, ГНЦ ФГУП «НАМИ», Межотраслевого фонда «Сертификация автотранспорта» (САТР), МАДИ (ГТУ), Московского транспортного союза, других автотранспортных организаций и профессиональных объединений.

В рамках МАФ наконец-то нашла воплощение идея создания профессиональной площадки обмена опытом представителей автотранспортного бизнеса, деятелей науки и действующей власти. Это своего рода большой круглый стол людей с опытом работы, авторитетная трибуна для продвижения своих мыслей, планов и идей. Причем это настоящая постоянно действующая всероссийская трибуна руководителей и специалистов отрасли - тех, кто связан с автомобильным транспортом, его обеспечением и обслуживанием. Международный автотранспортный форум - отраслевое мероприятие, объединившее специализированную выставку и целый комплекс конференций и круглых столов, проходивших в МВЦ «Крокус Экспо» на протяжении четырех дней, не имеющее аналогов в Российской Федерации, проводилось уже пятый год подряд и явилось исключительно значимым событием как по своей актуальности, так и по составу участников.

Большой интерес у перевозчиков вызвали круглый стол «О государственном регулировании деятельности по перевозке грузов автомобильным транспортом», конференция «Логистика и управление цепями поставок: взаимодействие грузовладельцев и перевозчиков», а также круглый стол «Организация пассажирских перевозок в межрегиональном, международном, городском и пригородном сообщениях». В рамках этого круглого стола прошло заседание секции с руководителями автотранспортных предприятий, оказывающих услуги по перевозке пассажиров автомобильным транспортом в межрегиональном и междугороднем сообщении, которые проанализировали опыт Беларуси и России в регулировании работы общественного пассажирского транспорта, а также роль общественных организаций в создании равных условий для работы государственных и частных предприятий (руководители секции – заместитель генерального директора ООО «РАС» Е. В. Колесников и первый заместитель председателя правления (РОО «Белорусский союз транспортников» В. П. Леончик).

Географический состав участников МАФ-2009, %:

Под председательством эксперта Комитета по собственности Государственной Думы РФ П. В. Дубоноса прошло заседание круглого стола «Саморегулирование в автоперевозках», в ходе которого происходило обсуждение отраслевых аспектов и перспектив становления и развития саморегулирования в автотранспортном комплексе Российской Федерации, определение проблемных правовых, аналитических, иных факторов и выработка путей их решения, формирование комплекса мер по внедрению механизмов саморегулирования автотранспортной деятельности.

В ходе работы V МАФ в рамках конференции «Содружество» прошло годовое собрание некоммерческих объединений автоперевозчиков, профсоюзов, их партнеров.

Большой интерес участников вызвал прошедший в четвертый день работы Форума круглый стол «Безопасность дорожного движения», организованный партийным проектом «Безопасные дороги» партии «Единая Россия», а также круглый стол «Совершенствование системы подготовки и допуска водителей к участию в дорожном движении», организованный Российской ассоциацией профессионального транспортного образования.

Результаты Форума превзошли все ожидания. Причем и по числу принявших участие в конференциях и практических семинарах (всего в деловой программе V Форума было участвовало 2120 человек), и по количеству участников и посетителей приуроченной к МАФ выставки автотранспортной техники (V Международный автотранспортный форум посетило без малого 13 тыс. человек).

Такой насыщенной деловой программы не встретишь ни на одной выставке не только на территории России, но и в пределах других стран СНГ и Восточной Европы. Наверно, поэтому интерес к МАФ уже проявили специалисты из Германии, Франции, Италии и некоторых других стран объединенной Европы. Организаторам Форума пришлось спешно переводить материалы некоторых наиболее заинтересовавших их выступлений, докладов и сообщений на английский и немецкий языки.

Уникальная особенность МАФ заключается не только в том, что он является главной российской площадкой для общения, обмена мнениями и опытом среди профессионалов автотранспортного бизнеса, но и в том, что он стал постоянно действующим деловым мероприятием. Вскоре после официальной церемонии закрытия МАФ-2009 стартовал пилотный проект«МАФ-Регион».На этот раз в качествеконференц-зала использовали мобильную площадку - теплоход «Федор Абрамов», который прошел по маршруту Самара - Казань – Нижний Новгород – Ярославль - Тверь. 15 октября «МАФ-Регион» финишировал в Москве. 

Во всех городах по берегам Волги, где «Федор Абрамов» делал остановки, проходила конференция «Содружество»объединений автоперевозчиков, профсоюзов, представителей автотранспортного бизнес-сообщества, общественных объединений. В Самаре в работе Форума приняли участие перевозчики некоммерческих партнерств (НП) «Белогорье» (отметим особо: это НП приняло участие во всех заседаниях конференции), «Средняя Волга», «Поволжье», в Казани - перевозчики некоммерческого объединения «Логистическая ассоциация Татарстана» (ЛАТ), представители Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, отдел грузовых перевозок и логистики и Торгово-промышленной палаты Республики Татарстан, специалисты «Студии вождения Михаила Булгакова», кадрового агентства LogisticPeopleConnection, концерна VolvoTruck, в Нижнем Новгороде – перевозчики НП «ОДП Владимирской области», «Трансрегиональное объединение перевозчиков», в Ярославле – перевозчики некоммерческого объединения «Ярославский автотранспортный союз», в Твери - НО «Тверской автотранспортный союз».

Один из наиболее актуальных вопросов (в Казани он поднимался даже более остро, чем нормотворческие проблемы) – кадровый голод, который испытывают автотранспортные компании. Средний возраст водительского состава приблизился к критической отметке в 50 лет, а плановой масштабной работы по подготовке водителей не ведется фактически со времен разгара перестройки. Перевозчики договорились встретиться вновь, чтобы детально обсудить эту проблему и наметить план действий на ближайшую перспективу.

На конференции перевозчики волжских регионов обсуждали наиболее животрепещущие для автотранспортного сообщества России документы, которые кардинально меняют правила игры на российском автотранспортном поле: ответ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 10 июля 2009 г. № ПГ-2а-1471 на обращение к Председателю Правительства Российской Федерации по вопросу процедуры рассмотрения проекта технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств»; технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств»; «Перечень поручений по итогам совещания по вопросам повышения безопасности дорожного движения 6 августа 2009 г. Правительству Российской Федерации»; Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; повышение транспортного налога.

Бурные дебаты вызвало введение в действие с 1 января 2010 г. «Перечня поручений по итогам совещания по вопросам повышения безопасности дорожного движения 6 августа 2009 г., Правительству Российской Федерации», требование оснастить все автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, осуществляющих междугородние пассажирские перевозки, ремнями безопасности.

Перевозчики всех регионов Волги, в которых работал «МАФ-Регион», единодушны в том, что необходимо обратиться к главе российского государства с просьбой об отмене Постановления Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720 "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств". А в дальнейшем внести законопроект технического регламента (с учетом внесенных замечаний) в Государственную Думу для принятия его в форме Федерального закона, – с учетом общественного мнения, широким обсуждением депутатского корпуса, профсоюзов, общественных организаций, объединений автотранспортников и автотранспортного бизнес-сообщества. Перевозчики считают, что необходимо пересмотреть сроки введения указанных в поручении президента технических средств контроля в связи с тем, что на сегодняшний день есть более современные технические средства контроля, в частности – системы спутниковой навигации.

Перевозчики единодушны и в том, что необходимо сформировать рабочую группу по вопросам отмены весенних ограничений проезда грузовых АТС по российским дорогам. Единогласно протестовали они и против повышения транспортного налога.

Обобщив итоги работы конференции, участники конференции «Содружество» объединений автоперевозчиков приняли обращение к Председателю Правительства Российской Федерации Владимиру Путину.

– В рамках проекта «МАФ-Регион» поднимались действительно актуальные вопросы, обозначены основные проблемы, с которыми сталкиваются автоперевозчики, – считает М. Булгаков. - Но в то же время среди присутствующих встречалось и равнодушие, которое просто поражало. Причем было достаточно много людей, которые не занимаются перевозками как таковыми вообще. Скорее, они занимаются продажей. Понятно, что они будут снижать свои расценки, чтобы получить хоть какую-то прибыль. Их не интересует ни цена топлива, ни стоимость самих перевозок.

Что же касается проекта «МАФ-Регион», то это прежде всего попытка объединить действительно заинтересованных людей. Я смог принять участие в мероприятиях в Казани и Нижнем Новгороде. В Казани дискуссии были более оживленными. Среди участников – представители страховых компаний, логистики, сами перевозчики и даже автопроизводители. Единственный минус заключается в том, что никто из них не представлял себе глубину кадровых проблем.

Ценность этого регионального события в том, что оно объединяет людей из самых дальних уголков страны, благодаря чему в дальнейшем мы сможем создать союз перевозчиков, ведь сейчас они работают разрозненно.

Проблемы, связанные с подбором кадров в автотранспортной отрасли, обсуждались и в рамках проведения плановой встречи «Делового клуба МАФ» в ноябре 2009 г. в «Экспоцентре», которая была посвящена строительству нового учебного центра по подготовке и переподготовке не только водительского состава, но и логистов, диспетчеров и других работников, занятых в автотранспортной отрасли. Ожидается, что новый комплекс будет построен в Подмосковье, в районе Бородино (Дмитровский район). Помимо учебного центра планируется строительство автополигона.

В ходе встречи были намечены дальнейшие шаги, которые будут предприняты для последующего развития проекта. Кроме того, определены сроки подготовки концепции программы по строительству центра с участием Межрегионального профессионального союза во главе с Александром Котовым, «Студии вождения Михаила Булгакова» и международного кадрового центра LogisticPeopleConnection.

Темой следующего совещания в «Деловом клубе МАФ», которое состоялось в ноябре 2009 г. в Научно-исследовательском институте автомобильного транспорта (ОАО НИИАТ), стало обсуждение нового технического регламента по тахографам. Участие в нем приняли представители Дирекции МАФ, ОАО «НИИАТ», Межрегионального профессионального союза водителей-профессионалов, российского производителя тахографов – компании «Авесто», систем технического контроля – фирмы CityPoint. Участники заседания выяснили подробности подготовки нового техрегламента о тахографах, предназначенного для перевозчиков, работающих на внутрироссийских маршрутах

Уже ведется работа по подготовке VI Международного автотранспортного форума, который пройдет 25 – 28 октября 2010 г. в Международном выставочном центре «Крокус Экспо».